新乡矿用多级离心泵厂家告诉你，密封面翻开的失效以及汽蚀现象如何解决

2020-03-20

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　　我们知道在修补机械密封时，85%的密封失效不是因磨损形成，而是在磨损前就已泄漏了。当密封面一翻开，介质中的固体微粒在液体压力的作用下进入密封面，密封面闭合后，这些固体微粒就嵌入软环(通常是右墨环)的面上，这实践成了一个“砂轮”会损坏硬环表面。

　　由于动环或橡胶圈紧固在轴(轴套)上，当轴串动时，动环不能及时贴合，而使密封面翻开，而且密封面的滞后闭合，就使固体微粒进入密封面中。一起轴(轴套)和滑动部件之间也存在有固体微粒，影响橡胶圈或动环的滑动(相对动密封点，常见故障)。

　　另外，介质也会在橡胶圈与轴(轴套)磨擦部位发生结晶物，在弹簧处也会存有固体物质，都会使密封面翻开。

那么矿用多级离心泵的汽蚀现象又是怎么回事呢？

要使泵不汽蚀，使泵叶轮入口处单位重量的液体超过汽化压力的富余能量。

　　当离心泵的吸入高度过大并且液体温度比较高时，致使吸入口压强小于或等于液体饱和蒸汽压，则在该环境下液体就会在泵入口处沸腾汽化，在泵壳内形成一个充满蒸汽的空间，随着泵旋转，气泡进入高压区，由于压差的作用，气泡受压破裂而重新凝结，在凝结的一瞬间，质点互相撞击，产生了很高的局部压力。

　　如果这些气泡在金属表面附近破裂而凝结，则液体质点就象无数小弹头一样，连续击打在金属表面，使金属表面产生裂纹，甚至局部产生剥落现象，使叶轮表面呈蜂窝状，同时气泡中的某些活泼气体如氧气等进入到金属表面的裂纹中，借助气泡凝结时放出的热量，使金属受到化学腐蚀作用，上述现象即为汽蚀。

　　离心泵的汽蚀现象是指被输送液体由于在输送温度下饱和蒸汽压等于或低于泵入口处(实际为叶片入口处的)的压力而部分汽化，引起泵产生噪音和震动，严重时，泵的流量、压头及效率的显着下降，显然，汽蚀现象是离心泵正常操作所不允许发生的。

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